關於皮帶輸送機導料槽（cáo）的研究

　　皮帶（dài）輸送機導料槽一般由的側板、橡膠（jiāo）板及蓋板等組成，側板通常（cháng）采用鋼體結構。為防止物料從導料槽底側和運行輸送帶之間漏出來，導料槽的底邊與輸送帶之間的空隙常用橡（xiàng）膠板（bǎn）密（mì）封，橡膠板固（gù）定或夾緊在導料槽外側。橡膠板的邊緣應設計成一個角度，以更好的密封由物料重力引起的托輥間輸送帶的彎曲，從而（ér）達到既有很好的密（mì）封效果又使輸（shū）送帶覆蓋層磨損小。為防止揚塵，導料（liào）槽通常采用導料槽蓋板。在許（xǔ）多項目（mù）的實際生產要求中，導料槽上的密封橡膠條（tiáo）本身耐磨性以（yǐ）及密封效果不是很理想，通常（cháng）在密封性要求低的情況下采用。對於密封（fēng）性較高的產品一般采用防溢裙板，其（qí）結構一般由夾持器（qì）和裙板構成。普通（tōng）導料（liào）槽是由側（cè）板、橡膠板、蓋（gài）板以及密封（fēng）橡膠條等組成,。不論是矩形口和喇叭形口形式,在實際（jì）的生產現場中都受（shòu）現場條件等諸多方麵的限製。
　　眾所周知，欲使帶式輸送機正常運（yùn）行，不僅要求往輸送帶（dài）上加料要適當，而且要（yào）求輸送帶的卸料要。向帶式輸（shū）送機上（shàng）加料需考慮許多方麵，其中重（chóng）要的是應將物料裝到輸送帶的（de）中央，物料沿輸送帶運行方向的速度盡（jìn）可能的和輸送帶的運行（háng）速（sù）度相等。如果物料的速度和（hé）輸送帶運行的速度不同，在加料點就會有大（dà）量的物料跳動，並可能在該處堆積（jī）。這種物料跳動時由速度差引起的。雖然，在物料的轉載處，都會根據不同的工藝條件來確定定合理的轉載方案，以避免在實際生（shēng）產過（guò）程中出現堵料等（děng）諸多問題（tí），但是（shì）由於生產現場存在許多不可（kě）預知的因素（sù），想（xiǎng）達到預期的效（xiào）果往往都不盡如人意。所以，適當的改變（biàn）和調整（zhěng）導料槽的結（jié）構形式（shì），會在實際（jì）的生產中（zhōng）起到舉足輕重的作用。

 

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