皮帶輸送機中部凸起是什麽原因

皮帶（dài）輸送機的（de）凸段經常發生在皮帶（dài）斷麵方向（xiàng）上的中部（bù）起拱，既中部凸（tū）起。並會使皮帶打折，疊起後在進入改向滾筒或驅動滾筒區間後會使皮帶的損壞程度加劇。起拱與打折的主要原因是在皮帶橫斷麵上中部和外側的單位長度上的拉力（lì）值相差過大，使皮帶滑到中部形成起拱或打折。單位長度上的拉力值差的大小和凸段曲率半（bàn）徑、托（tuō）輥槽角有關。槽角越大，凸段（duàn）曲率半徑越小，起拱與打（dǎ）折越（yuè）嚴重。當皮帶運輸機的（de）槽角達到大於等於40度時，即使在皮帶運輸機直段（duàn）的頭部或尾部托輥槽角過渡（dù）區間也（yě）能發生起拱和打折（shé），此時應減小槽角或加（jiā）長過（guò）渡區間長度的距離，使皮帶槽角緩（huǎn）慢過渡。對（duì）於凸（tū）段皮帶運輸機應盡可能地增大凸（tū）段曲率（lǜ）半徑（jìng）和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角（jiǎo）。